Compresseur à essence portable 3,2 L - moteur Honda de 5 HP et 7 bar
Compresseur à essence portable avec moteur Honda
La raison d’être de cet équipement est simple : il existe des chantiers, des exploitations et des routes où il n’y a pas de prise électrique. Avec un moteur Honda GP160 de 5 HP, ce compresseur fournit 235 L/min à 7 bar en plein champ, sans groupe électrogène ni raccordement.
La cuve de 3,2 litres et le châssis tubulaire avec pieds antivibratoires en font le plus léger et le plus maniable de la gamme à essence : une personne le charge dans la benne d’une pick-up et il se met au travail en deux minutes. Et le moteur Honda, c’est du Honda : il démarre au premier coup après des mois d’arrêt, ce qui est exactement ce qu’on demande à une machine de chantier.
✅ Principaux avantages
Autonomie totale : fonctionne là où le courant électrique n’arrive pas.
Moteur Honda GP160 : fiabilité au démarrage et pièces de rechange partout.
235 L/min à 7 bar pour l’outillage pneumatique de chantier.
Seulement 3,2 litres de cuve : le plus léger de la gamme.
Châssis tubulaire de protection pour le transport et les usages intensifs.
🏗️ À quoi il sert
Chantier sans raccordement électrique et travaux sur la voie publique.
Entretien agricole et de machines à la ferme.
Assistance routière et gonflage des pneus.
Clouage, agrafage et soufflage en extérieur.
📋 Fiche technique
Moteur : Honda GP160
Puissance : 5 HP
Pression maximale : 7 bar
Débit : 235 L/min
Capacité de la cuve : 3,2 litres
Carburant : essence
💡 Conseil du professionnel : la panne numéro un des compresseurs à essence n’est pas le compresseur, c’est le carburateur bouché par de l’essence vieille. Si l’appareil doit rester arrêté plus d’un mois, fermez le robinet de carburant et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il cale : ainsi la cuve reste vide et il ne se forme pas de gommes. C’est la différence entre démarrer au premier coup au printemps ou l’emmener à l’atelier.
