Compresseur triphasé à courroies 270 L - 5,5 HP, 11 bar et double étage
Compresseur triphasé de 270 litres à double étage
Le double étage est ce qui sépare un compresseur industriel d’un compresseur d’atelier. Au lieu de comprimer l’air en une seule fois jusqu’à la pression finale, il le fait en deux temps : un grand cylindre porte l’air à une pression intermédiaire, il se refroidit en chemin, puis un second cylindre plus petit l’amène jusqu’aux 11 bar.
Résultat : l’air sort beaucoup plus frais, la tête souffre moins et le rendement par kilowatt consommé est nettement meilleur. C’est pourquoi tous les compresseurs conçus pour fonctionner quotidiennement pendant des années sont à double étage. Celui-ci intègre un moteur triphasé de 5,5 HP, délivre 550 L/min et repose sur une cuve de 270 litres.
✅ Principaux avantages
Compression à double étage : moins de chaleur, meilleur rendement, plus longue durée de vie.
11 bar de pression pour les installations exigeantes.
550 L/min de débit soutenu.
Cuve de 270 litres : une réserve de niveau industriel.
Moteur triphasé de 5,5 HP : démarrage en douceur et consommation efficace.
🏗️ À quoi il sert
Installations d’air comprimé de hangar industriel.
Ateliers de tôlerie et peinture avec plusieurs postes.
Outils pneumatiques à consommation continue.
Lignes de production et outillage pneumatique.
📋 Fiche technique
Tension : 400 V triphasée
Puissance : 5,5 HP
Pression maximale : 11 bar
Débit : 550 L/min
Vitesse : 1 510 r.p.m.
Capacité de la cuve : 270 litres
Transmission : par courroie
Compression : double étage
💡 Conseil du professionnel : sur un compresseur à double étage, surveillez le tube intercooler —celui qui relie les deux cylindres, avec ses ailettes de refroidissement—. Il se remplit de poussière et de saleté, cesse de dissiper la chaleur, et le second cylindre reçoit alors de l’air chaud : la consommation augmente, l’huile carbonise et les clapets commencent à défaillir. Un soufflage à fond tous les trois mois règle le problème.
Questions fréquentes
Que signifie double étage et quel est son avantage ?
L’air est comprimé en deux temps avec un refroidissement intermédiaire jusqu’à 11 bar. Il sort plus frais, la tête souffre moins et le rendement par kilowatt consommé s’améliore.
De quelle installation électrique a-t-il besoin ?
Il est triphasé en 400 V avec un moteur de 5,5 HP ; il lui faut donc une prise triphasée avec des protections adéquates. Il ne fonctionne pas sur une installation monophasée.
Quel débit offre-t-il et à quoi sert-il ?
550 L/min à 11 bar avec une cuve de 270 litres. Il convient aux hangars avec plusieurs postes, à la tôlerie et peinture ou aux outils pneumatiques à consommation continue.
Quel entretien spécifique demande-t-il ?
Surveillez le tube intercooler qui relie les deux cylindres : s’il accumule de la poussière, il cesse de dissiper la chaleur. La fiche technique recommande de le souffler à fond tous les trois mois. Pour l’huile, suivez le manuel du fabricant.
Comment le positionner ?
Il est à pieds fixes ; choisissez donc un endroit ventilé et de niveau. Purgez régulièrement le condensat de la cuve.
