Compresseur à courroie 50 L - 3 HP et 320 L/min à 10 bar
Le point d'entrée logique dans l'univers des compresseurs à courroie : 50 litres, 3 HP et 10 bar, avec une taille qui se déplace encore facilement dans l'atelier.
Par rapport à un compresseur à transmission directe d'un prix similaire, vous n'achetez pas ici plus de débit : vous achetez des heures de vie. La courroie permet à la tête de tourner deux fois moins vite, et une tête en fonte lubrifiée tournant lentement supporte un usage quotidien qui ferait griller un compresseur à entraînement direct en deux saisons.
✅ Principaux avantages
Transmission par courroie : conçu pour travailler tous les jours, pendant de longues heures.
10 bar de pression maximale contre les 8 bar habituels.
320 L/min de débit soutenu.
Tête en fonte lubrifiée : dissipe la chaleur et peut être réparée.
50 litres sur roues : professionnel mais maniable.
🏗️ À quoi ça sert
Atelier de mécanique et de carrosserie à usage quotidien.
Outils à chocs, cliquets et ponçage pneumatique léger.
Peinture au pistolet et finitions.
Menuiserie professionnelle et montage.
📋 Fiche technique
Tension : 230 V
Puissance : 3 HP
Pression maximale : 10 bar
Débit : 320 L/min
Vitesse : 1 420 tr/min
Capacité de la cuve : 50 litres
Transmission : par courroie
💡 Conseil de pro : l'erreur la plus coûteuse lors de la mise en service d'un compresseur à courroie est de le démarrer sans retirer le bouchon de transport du carter ou sans vérifier le niveau d'huile. Beaucoup sont livrés sans huile pour éviter les fuites pendant le transport. Regardez le voyant avant le premier démarrage : trente secondes de fonctionnement à sec suffisent pour faire serrer la tête, et ce n'est pas couvert par la garantie.
Questions fréquentes
Quelle différence entre ce compresseur à courroie et un compresseur à transmission directe ?
Ici, le moteur entraîne la tête par courroie et poulie, elle tourne donc à 1 420 tr/min et supporte mieux l'usage quotidien. Il délivre 320 L/min à 10 bar avec 3 HP.
Ai-je besoin du courant triphasé ?
Non. Il est monophasé 230 V et fonctionne sur une prise de 230 V. En raison de sa puissance de 3 HP, demandez à votre électricien de confirmer que la ligne et ses protections sont adaptées.
Que faire avant le premier démarrage ?
Vérifiez le niveau d'huile au voyant et retirez le bouchon de transport du carter. Selon la fiche, de nombreux appareils sont livrés sans huile et un démarrage à sec peut faire serrer la tête.
Quels outils peut-il alimenter ?
Avec 320 L/min et jusqu'à 10 bar, il convient aux clés à chocs, cliquets, soufflettes et à la peinture au pistolet. Une ponceuse pneumatique en continu peut nécessiter plus de débit ; comparez toujours avec la consommation indiquée par le fabricant de l'outil.
À quoi servent les 10 bar de pression maximale ?
Ils offrent une marge par rapport aux 8 bar habituels : ils compensent la perte de charge dans les tuyaux et les filtres. À la buse, vous travaillerez à une pression plus faible, que vous réglez avec le filtre régulateur.
Foire aux questions
Quelle différence entre ce compresseur à courroie et un compresseur à transmission directe ?
Ici, le moteur entraîne la tête par courroie et poulie, elle tourne donc à 1 420 tr/min et supporte mieux l'usage quotidien. Il délivre 320 L/min à 10 bar avec 3 HP.
Ai-je besoin du courant triphasé ?
Non. Il est monophasé 230 V et fonctionne sur une prise de 230 V. En raison de sa puissance de 3 HP, demandez à votre électricien de confirmer que la ligne et ses protections sont adaptées.
Que faire avant le premier démarrage ?
Vérifiez le niveau d'huile au voyant et retirez le bouchon de transport du carter. Selon la fiche, de nombreux appareils sont livrés sans huile et un démarrage à sec peut faire serrer la tête.
Quels outils peut-il alimenter ?
Avec 320 L/min et jusqu'à 10 bar, il convient aux clés à chocs, cliquets, soufflettes et à la peinture au pistolet. Une ponceuse pneumatique en continu peut nécessiter plus de débit ; comparez toujours avec la consommation indiquée par le fabricant de l'outil.
À quoi servent les 10 bar de pression maximale ?
Ils offrent une marge par rapport aux 8 bar habituels : ils compensent la perte de charge dans les tuyaux et les filtres. À la buse, vous travaillerez à une pression plus faible, que vous réglez avec le filtre régulateur.
