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Productos complementarios
Aceite mineral SAE 30/40 para compresor de pistón
Alarga la vida de tu compresor de pistón con el aceite para el que está diseñado. Un compresor de pistón trabaja con altas temperaturas en la cámara de compresión; con un aceite inadecuado se forman lodos y carbonilla en las válvulas, baja el rendimiento y el cabezal se desgasta antes de tiempo. Este aceite de base mineral con aditivos especiales es no detergente y libre de cenizas, con propiedades antidesgaste, anticorrosión y antioxidantes.
Está formulado para temperaturas de compresión de 160 a 220 °C según DIN 51506 VC-L y VD-L: forma pocos lodos y residuos carbonosos, hace poca espuma, separa bien el agua y es compatible con las juntas y retenes habituales. Disponible en botella de 1 litro y garrafa de 5 litros.
Ventajas
Protección completa: antidesgaste, anticorrosión y antioxidante.
Menos carbonilla: pocos lodos y residuos en válvulas y cabezal.
Poca espuma y buena separación del agua: lubricación estable.
Compatible con juntas y retenes: no los ataca ni los reseca.
Para qué sirve
Cambios de aceite y rellenos en compresores de pistón lubricados.
Compresores de correas y monoblock de taller.
Mantenimiento preventivo de la instalación de aire.
Características técnicas
Tipo: mineral, no detergente, sin cenizas
Viscosidad: SAE 30/40
Norma: DIN 51506 VC-L / VD-L
Temperatura de compresión: 160-220 °C
Envase: 1 litro · 5 litros
Consejo Vetonek
No mezcles con aceite de motor de coche: los aceites detergentes generan carbonilla en las válvulas del compresor. Cambia el aceite con el compresor templado para que salga mejor y aprovecha para limpiar el filtro de aspiración.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto cambio el aceite?
Sigue los intervalos del manual de tu compresor y revisa el nivel con la varilla o el visor antes de cada uso.
¿Sirve para compresores de tornillo?
No, para tornillo usa el aceite específico para compresores de tornillo.
¿Puedo usar aceite de motor de coche?
No es recomendable: los aceites de motor son detergentes y forman carbonilla en las válvulas del compresor.
¿Qué envase me conviene?
El de 1 litro para rellenos y compresores pequeños; el de 5 litros para cambios completos o si tienes varios equipos.
¿Sirve para compresores sin aceite?
No. Los compresores sin aceite (secos) no llevan cárter y no necesitan lubricación.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto cambio el aceite?
Sigue los intervalos del manual de tu compresor y revisa el nivel con la varilla o el visor antes de cada uso.
¿Sirve para compresores de tornillo?
No, para tornillo usa el aceite específico para compresores de tornillo.
¿Puedo usar aceite de motor de coche?
No es recomendable: los aceites de motor son detergentes y forman carbonilla en las válvulas del compresor.
¿Qué envase me conviene?
El de 1 litro para rellenos y compresores pequeños; el de 5 litros para cambios completos o si tienes varios equipos.
¿Sirve para compresores sin aceite?
No. Los compresores sin aceite (secos) no llevan cárter y no necesitan lubricación.
