Cuello polar de doble capa con stopper ajustable - Microfibra de 220 g/m², talla única

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Cuello polar de doble capa con stopper ajustable - Microfibra de 220 g/m², talla única

Cuello polar Velilla 204002

Un cuello, no una bufanda: se pasa por la cabeza y ya está, sin nudos, sin puntas colgando y sin nada que pueda engancharse en una máquina. Eso lo hace apto donde una bufanda es directamente peligrosa. Microfibra polar de 220 g/m² a doble capa y stopper para ajustar el diámetro.

✅ Características

  • Sin puntas sueltas: a diferencia de una bufanda, no hay tela colgando que pueda quedar atrapada en una cinta transportadora o en un eje giratorio.
  • Ajuste con stopper: se cierra alrededor del cuello o se afloja para subirlo a cubrir barbilla y nariz.
  • Doble capa de polar de 220 g/m²: cámara de aire interior, abriga más que una capa sola.
  • 100% poliéster: no pica y seca deprisa aunque se moje con el vaho.
  • Talla única y seis colores a juego con el gorro 204001 y las chaquetas polares.

👷 Para qué trabajos

  • Almacenes, naves y líneas de producción donde la bufanda está prohibida por riesgo de atrapamiento.
  • Cámaras frigoríficas y logística de frío.
  • Obra, servicios municipales y jardinería en invierno.
  • Reparto en moto y en furgoneta.
  • Agricultura, ganadería y trabajo de campo.

📋 Ficha técnica

  • Referencia Velilla: 204002
  • Tejido: microfibra polar, 100% poliéster, 220 g/m²
  • Construcción: doble capa
  • Ajuste: stopper
  • Talla: única
  • Colores: negro, verde caza, blanco, gris, rojo y azul navy

🧺 Cuidados

  • Lavado a máquina a 30° o 40°.
  • Sin suavizante, que apelmaza el polar.
  • No planchar.
  • Secado al aire.

💡 Consejo: Esta es la razón de peso para cambiar bufandas por cuellos en una plantilla: en cualquier puesto con partes móviles — cintas, tornos, ejes, taladros de columna — una bufanda es un riesgo de atrapamiento reconocido, y muchas evaluaciones de riesgos la prohíben explícitamente. El cuello polar cumple la misma función térmica sin ese riesgo. Además, aflojando el stopper se sube sobre la nariz, que es lo que de verdad se agradece al descargar un camión a las seis de la mañana.