{"product_id":"llave-impacto-neumatica-1-2","title":"Clé à chocs pneumatique 1\/2\" à double marteau","description":"\u003cp\u003eL'outil clé de tout atelier de pneumatiques : cette \u003cb\u003eclé à chocs Aeropro 1\/2\"\u003c\/b\u003e desserre et serre les écrous de roue et de suspension en quelques secondes grâce à ses \u003cb\u003e610 Nm de couple\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon mécanisme à \u003cb\u003edouble marteau\u003c\/b\u003e offre plus de puissance avec moins de vibrations et une plus grande durabilité. Corps en \u003cb\u003ecomposite\u003c\/b\u003e léger, poignée caoutchoutée, gâchette simple à manier et \u003cb\u003eéchappement arrière\u003c\/b\u003e qui ne vous souffle pas au visage et ne soulève pas de poussière.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Principaux avantages\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003e610 Nm de couple :\u003c\/b\u003e suffisant pour les écrous de roue et les travaux lourds.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eDouble marteau :\u003c\/b\u003e plus de puissance, moins de vibrations et une plus grande longévité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eCorps en composite :\u003c\/b\u003e léger et résistant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ePoignée caoutchoutée :\u003c\/b\u003e prise ferme et confortable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eÉchappement arrière :\u003c\/b\u003e garde la zone de travail propre.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e🏗️ À quoi ça sert\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAteliers de pneumatiques et centres d'entretien rapide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspensions, freins et train avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretien du matériel agricole et des flottes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage et démontage de structures boulonnées.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e📋 Caractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eCarré d'entraînement :\u003c\/b\u003e 1\/2\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eCouple maximal :\u003c\/b\u003e 610 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eVitesse :\u003c\/b\u003e 7 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eMécanisme :\u003c\/b\u003e double marteau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eConsommation d'air :\u003c\/b\u003e 183,9 l\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eEntrée d'air :\u003c\/b\u003e 1\/4\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eCompresseur recommandé :\u003c\/b\u003e 3 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eCorps :\u003c\/b\u003e composite, poignée caoutchoutée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eÉchappement :\u003c\/b\u003e arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ePoids emballé :\u003c\/b\u003e 2,1 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eEmballage :\u003c\/b\u003e 30 x 28 x 12 cm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cblockquote\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e💡 Conseil du professionnel :\u003c\/b\u003e utilisez toujours des \u003cb\u003edouilles à chocs\u003c\/b\u003e (noires, en acier chrome-molybdène), jamais de douilles chromées manuelles, qui peuvent se briser. Et pour serrer les roues, effectuez le serrage final avec une clé dynamométrique.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Comment en tirer le meilleur parti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez toujours des douilles à chocs et un tuyau à raccord rapide de bonne section pour que tout le débit arrive. Purgez l'eau de la cuve chaque jour et mettez quelques gouttes d'huile pneumatique dans l'entrée d'air avant de commencer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQuel compresseur me faut-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn compresseur de 3 HP avec un bon débit ; la clé consomme environ 184 l\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePuis-je serrer les roues de la voiture avec ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui pour l'approche, mais le serrage final doit se faire avec une clé dynamométrique au couple indiqué par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuelles douilles utilise-t-elle ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDes douilles à chocs 1\/2\". Nous proposons un jeu de 10 douilles de 11 à 24 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuel tuyau utiliser ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn tuyau d'au moins 8 mm de diamètre intérieur pour ne pas perdre de débit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComment l'entretenir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuelques gouttes d'huile pneumatique dans l'entrée d'air avant chaque utilisation et un air sec.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quel compresseur me faut-il ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Un compresseur de 3 HP avec un bon débit ; la clé consomme environ 184 l\/min.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Puis-je serrer les roues de la voiture avec ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Oui pour l'approche, mais le serrage final doit se faire avec une clé dynamométrique au couple indiqué par le constructeur.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelles douilles utilise-t-elle ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Des douilles à chocs 1\/2\\\". 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